Блог CNCARS.BY

CLTC, WLTP и NEDC: как пересчитать китайский запас хода в реальный

Почему «600 км по CLTC» превращаются в 430 км по WLTP и ещё меньше на трассе зимой — и как быстро прикинуть реальный запас хода.

Задать вопрос Все статьи

Обновлено 30 сентября 2026 · команда CNCARS.BY

В характеристиках китайских электромобилей и гибридов запас хода почти всегда указан по циклу CLTC. Цифры впечатляют — 600, 700, 800 километров. Но стоит сравнить ту же машину в европейской версии, и по WLTP запас хода оказывается на четверть меньше, а на трассе зимой — ещё скромнее. Разбираемся, что такое CLTC, чем он отличается от WLTP и NEDC и как пересчитать китайские цифры в реальный запас хода для белорусских дорог.

Что такое CLTC

CLTC (China Light-duty Vehicle Test Cycle) — китайский испытательный цикл для легковых машин. Для электромобилей используется его вариант CLTC-P. Он длится 1800 секунд (30 минут), машина проезжает 14,48 км со средней скоростью около 29 км/ч с учётом остановок, а максимальная скорость в цикле — 114 км/ч. Цикл состоит из трёх фаз: медленной, средней и быстрой езды, но большая часть времени приходится на городской режим с частыми остановками.

Для электромобиля такой режим очень выгоден: на низкой скорости сопротивление воздуха невелико, а при торможении работает рекуперация. Поэтому CLTC даёт самые высокие цифры запаса хода из всех распространённых циклов.

WLTP, NEDC и EPA: чем отличаются

Цикл	Где используется	Особенности	Насколько оптимистичен
CLTC	Китай	30 минут, средняя скорость около 29 км/ч, много городского режима	Самый оптимистичный
NEDC	Раньше в Европе, в Китае до CLTC	Устаревший «ровный» цикл с плавными разгонами	Оптимистичный
WLTP	Европа и многие другие рынки	30 минут, средняя скорость около 46,5 км/ч, максимальная около 131 км/ч, более резкие разгоны	Ближе к реальности
EPA	США	Комбинация городских и трассовых тестов с поправками	Самый строгий

Главное отличие WLTP от CLTC — больше скорости и динамики. Поэтому одна и та же машина по WLTP проезжает заметно меньше, чем по CLTC.

Реальные примеры: одна машина — два цикла

Лучше всего разницу видно на моделях, которые продаются и в Китае, и в Европе с одинаковой батареей.

Модель и батарея	CLTC	WLTP	WLTP / CLTC
Leapmotor C10, 69,9 кВт·ч	530 км	420 км	≈ 0,79
Leapmotor A10 (в Европе — B03X), 53 кВт·ч	505 км	382 км	≈ 0,76
Leapmotor B10, 67,1 кВт·ч	600 км	434 км	≈ 0,72

Из этих примеров видно типичное соотношение: запас хода по WLTP составляет примерно 72–80% от CLTC. У разных моделей разница отличается — она зависит от аэродинамики, массы, шин и настроек рекуперации.

Как пересчитать CLTC в реальный запас хода

Для быстрой оценки удобно пользоваться простыми коэффициентами. Это ориентиры, а не точный расчёт, но они хорошо помогают сравнивать машины между собой.

CLTC → WLTP: умножьте на 0,75–0,8.
Смешанный режим летом (город + пригород): примерно как WLTP, то есть 0,75–0,8 от CLTC.
Трасса 110–120 км/ч летом: заметно меньше WLTP — ориентируйтесь примерно на 0,6–0,65 от CLTC.
Зима: от полученной цифры отнимите ещё 20–30% в зависимости от мороза, скорости и использования отопления. Подробный разбор — в статье запас хода электромобиля зимой.

Пример. Электромобиль с запасом хода 600 км по CLTC. По WLTP это около 450–480 км. Летом на трассе — около 360–390 км. Зимой на трассе с отоплением — ориентировочно 260–310 км. Для городских поездок зимой цифра будет выше, чем на трассе: на низкой скорости машина тратит меньше, а рекуперация возвращает часть энергии.

А как быть с гибридами

У подключаемых гибридов (PHEV) и последовательных гибридов (REEV) по CLTC указывают электрический запас хода — сколько машина проедет только на батарее. К нему применимы те же поправки: если у гибрида заявлено 200 км по CLTC, в реальной летней езде рассчитывайте примерно на 140–160 км, а зимой — меньше. Суммарный запас хода с полным баком у гибридов обычно указывают тоже по CLTC, но для них он менее важен: заправиться можно на любой АЗС. Сравнение типов гибридов — в статье REEV или PHEV.

Почему производители не пишут сразу WLTP

Машины, созданные для китайского рынка, сертифицируют по китайским правилам — там обязателен CLTC. WLTP-цифры появляются только у моделей, которые официально продаются в Европе и других странах с этим стандартом. Поэтому при выборе машины из Китая полезно поискать, нет ли у неё европейской версии: её WLTP-цифра — лучший ориентир.

Как выбрать запас хода под свои задачи

Посчитайте свой обычный дневной пробег и умножьте на 2–3: столько реального запаса хода хватит с комфортом, даже зимой.
Если часто ездите по трассе между городами, смотрите на цифры WLTP или на реальные тесты на скорости 110–120 км/ч, а не на CLTC.
Если зарядки дома нет, запас хода важнее — придётся реже заезжать на станции. См. где заряжать электромобиль в Беларуси.
Если дальние поездки частые, а зарядка неудобна, присмотритесь к REEV или гибридам.

Итог

CLTC — честный, но очень «городской» тест. Чтобы понять реальный запас хода китайского электромобиля, умножайте цифру CLTC примерно на 0,75–0,8 для смешанной езды летом, на 0,6–0,65 для трассы и отнимайте ещё 20–30% зимой. Подобрать модель с подходящим запасом хода можно в разделе электромобили из Китая или в рейтинге электромобилей 2026.

Частые вопросы

Что такое CLTC запас хода?

Это запас хода по китайскому испытательному циклу CLTC. Цикл длится 30 минут, средняя скорость около 29 км/ч, много городского режима, поэтому цифры получаются выше, чем по европейскому WLTP.

Как перевести CLTC в WLTP?

Умножьте запас хода по CLTC примерно на 0,75–0,8. Например, Leapmotor C10 с батареей 69,9 кВт·ч имеет 530 км по CLTC и 420 км по WLTP.

Какой реальный запас хода на трассе?

На скорости 110–120 км/ч летом ориентируйтесь примерно на 60–65% от цифры CLTC. Зимой — ещё на 20–30% меньше.

Чем CLTC отличается от NEDC?

Оба цикла оптимистичнее WLTP. NEDC — устаревший цикл, который раньше использовался в Европе и в Китае; CLTC пришёл ему на смену в Китае.

Относится ли CLTC к гибридам?

Да, для PHEV и REEV по CLTC указывают электрический запас хода. К нему применимы те же поправки: реальная цифра летом — примерно 70–80% от заявленной, зимой меньше.