Geely EM-i vs BYD DM-i: Битва гибридных технологий
Китайские автопроизводители Geely и BYD активно развивают гибридные технологии, предлагая инновационные системы EM-i и DM-i. Эти платформы демонстрируют разные подходы к сочетанию электромоторов и двигателей внутреннего сгорания, обеспечивая экономию топлива и комфорт. Чем отличаются эти технологии и какая из них лучше подходит для условий Беларуси? Разбираем подробно.
Geely EM-i (e-Pro Hybrid)
Технические особенности
- Двигатель: 1.5L Turbo (3 цилиндра) + электромотор с синхронным управлением
- Тип: Plug-in Hybrid (PHEV) с возможностью зарядки от сети
- Привод: Передний, с интеллектуальным переключением между ДВС и электромотором
- Батарея: Литий-ионная NMC или LFP, емкость 15-20 кВт·ч, запас хода до 100 км
- КПД: Высокая плавность переходов между режимами благодаря интеграции с трансмиссией DHT
- Технология: Система Dynamic Hybrid Transmission (DHT) с тремя режимами работы: чисто электрический, гибридный и ДВС-режим
Geely EM-i представляет собой передовую разработку, созданную с учетом опыта Volvo, дочерней компании Geely. Система использует турбированный двигатель объемом 1.5 литра, работающий в паре с электромотором. Основной акцент сделан на динамике и универсальности. Технология DHT позволяет эффективно распределять мощность между двигателями, обеспечивая плавное ускорение и оптимальное потребление энергии. В городских условиях EM-i может работать преимущественно на электротяге, а на трассе подключается ДВС для поддержки дальних поездок.
Популярные модели в Китае (2025): Среди моделей с системой EM-i выделяются Geely Galaxy L6 EM-i, Geely Galaxy L7 EM-i и Geely Galaxy Starship 7 EM-i. Galaxy L6 EM-i — компактный кроссовер с системой Leishen EM-i и запасом хода до 140 км на электротяге. Galaxy L7 EM-i — среднеразмерный кроссовер (февраль 2025), оснащен 1.5-литровым двигателем (82 кВт) и электромотором (160 кВт), с запасом хода 115 км (CLTC) и общей дальностью до 1240 км. Starship 7 EM-i, новинка ноября 2024 года на платформе GEA, предлагает батареи LFP (8.5 или 19.09 кВт·ч), запас хода до 120 км, общую дальность 1420 км и расход 3.75 л/100 км.
Преимущества
- Высокая энергоэффективность в городском цикле
- Интеграция передовой электроники от Volvo
- Спортивная динамика благодаря турбомотору
- Гибкость режимов работы (электро, гибрид, ДВС)
Недостатки
- Меньший опыт массового производства гибридов по сравнению с BYD
- Шум ДВС при высоких нагрузках
- Батареи NMC менее устойчивы к морозам
BYD DM-i (Dual Mode Intelligent)
Технические особенности
- Двигатель: 1.5L Atkinson с повышенным КПД + мощный электромотор
- Тип: PHEV с приоритетом электротяги
- Привод: Передний, безредукторная система E-CVT
- Батарея: Blade Battery (LFP), емкость 10-20 кВт·ч, запас хода до 120 км
- КПД: Рекордный расход 1-2 л/100 км в смешанном цикле
- Технология: Интеллектуальная система управления с акцентом на минимизацию работы ДВС
BYD DM-i — это результат многолетнего опыта компании в производстве электромобилей и гибридов. Система построена вокруг высокоэффективного двигателя Atkinson, который используется преимущественно как генератор для подзарядки батареи, а основную тягу обеспечивает электромотор. Технология Blade Battery, использующая фосфат железа (LFP), обеспечивает высокую безопасность и стабильность даже в холодных условиях. Безредукторная трансмиссия E-CVT минимизирует потери энергии, делая DM-i одной из самых экономичных систем на рынке.
Популярные модели в Китае (2025): Среди моделей с системой DM-i в Китае лидируют BYD Qin Plus DM-i, BYD Song Plus DM-i и BYD Tang DM-i. Qin Plus DM-i — бестселлер среди седанов благодаря своей экономичности и доступности. Song Plus DM-i, компактный кроссовер, популярен за универсальность и рекордный запас хода (до 1150 км в смешанном цикле). Tang DM-i — среднеразмерный кроссовер, предлагающий просторный салон на 6-7 мест, мощность до 321 кВт (комбинированная) и запас хода на электротяге до 112 км (CLTC), что делает его идеальным для семейных поездок и дальних путешествий.
Преимущества
- Проверенная временем технология (с 2021 года)
- Рекордная топливная экономичность
- LFP-батареи устойчивы к низким температурам
- Тихая работа в режиме электротяги
Недостатки
- Менее динамичный разгон по сравнению с Geely
- Ориентация на комфорт, а не на спортивность
- Ограниченная гибкость режимов работы
Сравнительная таблица
| Критерий | Geely EM-i | BYD DM-i |
|---|---|---|
| Тип гибрида | PHEV | PHEV |
| Двигатель | 1.5L Turbo (3 цил.) | 1.5L Atkinson |
| Электротяга | Основной режим | Основной режим |
| Батарея | NMC/LFP (~15-20 кВт·ч) | Blade (LFP, ~10-20 кВт·ч) |
| Запас хода (EV) | 50-100 км | 50-120 км |
| Расход топлива | 2-3 л/100 км | 1-2 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 7.2-8.0 сек | 7.5-8.5 сек |
Новые и с пробегом из Китая
Растаможка под ключ
Организуем логистику до Минска
Полное юридическое сопровождение
Что выбрать?
Geely EM-i подойдет если:
- Вам важна динамика и спортивный стиль вождения
- Вы цените современные технологии и европейский дизайн
- Преимущественно используете авто в городе
- Нужна универсальность режимов работы
BYD DM-i лучше если:
- Приоритет — максимальная экономия топлива
- Вы ищете надежность и проверенную технологию
- Часто ездите на дальние расстояния
- Живете в регионе с суровыми зимами
Обе технологии представляют собой передовые решения в мире гибридов. Geely EM-i делает ставку на динамику и универсальность, а BYD DM-i — на экономичность и надежность. В 2025 году на белорусский рынок доступны популярные модели с обеими системами, такие как Geely Galaxy L6 EM-i, Geely Galaxy L7 EM-i, Geely Galaxy Starship 7 EM-i, а также BYD Qin Plus DM-i, BYD Song Plus DM-i и BYD Tang DM-i, которые уже завоевали признание в Китае.